Ritzel & Co – 3.Versuch

Es sind 3 weitere Wochen vergangen. Mittlerweile dauert die Kettenwechselaktion schon mehr als 6 Wochen. Ein Anruf bei LOUIS ergibt folgendes: Nein – ENUMA-Ketten für eine TRANSALP 700 XL sind nicht mehr lieferbar. Das ist insofern interessant, als dass diese noch immer direkt von ENUMA sowie via AMAZON beziehbar sind. Es wäre aber mittlerweile die passende Kette von D.I.D. gekommen.

Eine kurze Nachfrage von mir ob er sicher ist, ergibt, dass sie lt. Lagerstand in der Filiale sein müsste, aber er sie jetzt auf die schnelle nicht finden kann. Beim Besuch der LOUIS-Filiale wird dann doch noch der Kettensatz gefunden (er war auf einem speziellen Platz in einem Büroraum abgelegt mit dem Resultat, dass sich dann keiner mehr dran erinnern konnte). Das Geld von der ENUMA-Kette wird rücküberwiesen und die D.I.D.-Kette bezahlt und sogleich eingebaut.

Der Einbau ergibt Interessantes: Das Kettenrad ist definitiv das absolut gleiche (offenbar vom gleichen Hersteller als jenes von ENUMA. Wir tauschen es deshalb auch garnicht aus. Des Weiteren müssen wir erstaunt feststellen, dass das Kettenritzel von D.I.D., obwohl der Kettensatz von D.I.D. günstiger ist, qualitativ wesentlich besser ist.

Spezielle Herausforderung an Atlan: Er muss zum ersten Mal in seinem Leben eine Kette selbst vernieten. Es stellt sich aber heraus, dass dies garnicht so schwer ist.

Glücklicherweise muss der Kettensatz nur selten gewechselt werden. Der letzte Kettensatz hat mehr als 30.000 km gehalten und die TRANSE hat mittlerweile stattliche 111500 auf den Rädern.