{"id":957,"date":"2024-07-29T14:54:00","date_gmt":"2024-07-29T12:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motorradjedi.reisen\/?p=957"},"modified":"2025-04-20T01:39:48","modified_gmt":"2025-04-19T23:39:48","slug":"tag-18-montag-29-juli-2024-wanted-neue-batterie-und-weiterfahrt-nach-bodo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorradjedi.reisen\/index.php\/2024\/07\/29\/tag-18-montag-29-juli-2024-wanted-neue-batterie-und-weiterfahrt-nach-bodo\/","title":{"rendered":"Tag 18 \u2013 wanted: neue Batterie und Weiterfahrt nach BOD\u00d8"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-columns is-not-stacked-on-mobile is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><em>Plane eine Reise, und sie zeigt dir ihren eigenen Weg.<\/em><\/p>\n<cite>Reiner M. Sowa<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Das Wetter hat sich \u00fcber Nacht sichtbar gebessert, denn gleich am Morgen scheint die Sonne. So wie Atlan gestern alles Gep\u00e4ck vom Parkplatz in die Unterkunft hinuntergetragen hat, muss er heute wieder alles \u00fcber die volle Distanz hinauftragen \u2013 und kommt sich hinterher wieder wie ein Gorilla vor. Der Spanngurt, welchen wir gestern gesehen haben, liegt immer noch am Boden, weshalb ihn Mara einsammelt und einpackt. Wer wei\u00df wozu wir ihn noch brauchen k\u00f6nnen. Er stellt sich sp\u00e4ter als durchaus n\u00fctzlich heraus, weil er l\u00e4nger als unsere Spanngurte ist und wir ihn deshalb in den folgenden Tagen benutzen k\u00f6nnen separate Betten zu Doppelbetten zusammen zu binden. Dann wird es kurz spannend, weil wir nicht wissen ob die SOL \u00fcberhaupt startet &#8211; tut sie aber ohne Probleme. Gegen 09:00 Uhr fahren wir los.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch wenn die Batterie heute keine Probleme macht, trauen wir ihr nicht mehr und wollen eine neue einbauen. Gem\u00e4\u00df dem Hinweis des NAC-Technikers von gestern finden wir in NARVIK via GOOGLE-Maps ein Gesch\u00e4ft namens BILTEMA (<a href=\"https:\/\/www.biltema.no\/en-no\">https:\/\/www.biltema.no\/en-no<\/a>) und das ist gar nicht einmal so weit weg. BILTEMA ist ein Autoersatzteilhandel mit vielen Niederlassungen in ganz SKANDINAVIEN. Es dauert nur wenige Minuten bis Mara uns dorthin gelotst hat. Vor Ort m\u00fcssen wir erstmal etwas kreisen, denn in diesem Industriegel\u00e4nde sind die Gesch\u00e4fte keineswegs weithin sichtbar beworben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1112\" srcset=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_1-300x225.jpg 300w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_1-768x576.jpg 768w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_1-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_1-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_1-1140x855.jpg 1140w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Wir bleiben auf dem Parkplatz vor dem Eingang stehen und Atlan muss jetzt erstmal herausfinden, welchen Typ von Batterie er \u00fcberhaupt kaufen soll. Zun\u00e4chst einmal muss die Gr\u00f6\u00dfe passen und dann auch noch der innere Aufbau der Batterie, denn hier gibt es mehrere verschiedene Modelle.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>AGM-Batterien<\/li>\n\n\n\n<li>Gel-Batterien<\/li>\n\n\n\n<li>Lithiumbatterien<\/li>\n\n\n\n<li>SMF-Batterien<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_2-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1113\" srcset=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_2-768x1024.jpg 768w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_2-225x300.jpg 225w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_2-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_2-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_2-1140x1520.jpg 1140w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_2-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><p style=\"text-align: justify\">Wir brauchen eine Gel-Batterie mit der internationalen Kennnummer YTX14-BS mit den Ma\u00dfen von ca. L = 150mm; B = 86mm; H = 146mm<\/p>\n<\/p>\n\n\n\n<p><p style=\"text-align: justify\">Au\u00dferdem hat BILTEMA sein eigenes Nummerierungssystem, hat aber gl\u00fccklicherweise in seinem Onlineshop in der Beschreibung der Batterien auch die international standardisierte Modell\/Typ-Bezeichnung (YUASA Nummer) vermerkt. Bewaffnet mit dieser Information geht Atlan in das Gesch\u00e4ft hinein und bleibt gleich einmal nach dem Eingang stehen, denn was von au\u00dfen nicht erkennbar ist: Das Gesch\u00e4ft ist wahrhaft riesig. Hier gibt es so ziemlich alles, was ein Mechanikerherz begehrt und das auch noch in 100 verschiedenen Varianten. Er irrt zun\u00e4chst einmal etwas in dieser Halle umher, bis ihm jemand den Tipp gibt, wo die Batterien zu finden sind.<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Auch in der richtigen Abteilung muss Atlan sich erstmal zurechtfinden, denn selbst der Abschnitt der Batterieabteilung ist vergleichsweise gro\u00df. Letztlich finde er das Modell, welches wir brauchen. Diese hat zwar nicht die exakten Au\u00dfenma\u00dfe, welche Atlan braucht, aber sie ist der richtige Typ und passt ins Batteriefach der SOL: L = 150mm; B = 87mm; H = 130mm. Mit 449 NOK = 38 EUR ist diese Batterie sogar unfassbar g\u00fcnstig. Atlan versichert sich noch, dass er die alte Batterie zum Entsorgen hierlassen kann und macht sich dann ans Werk die Batterie der SOL mittels des mitgebrachten Werkzeugs am Parkplatz auszutauschen. Das geht so rasch, dass wir uns bereits 1 Stunde nach Ankunft hier auf den Weg nach BOD\u00d6 machen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>NARVIK ist ja wegen der \u201eSchlacht um NARVIK\u201c im 2. WK tragisch in die Geschichtsb\u00fccher eingegangen. NORWEGEN hatte sich f\u00fcr neutral erkl\u00e4rt aber \u00fcber den Hafen von NARVIK wurde das Eisenerz aus KIRUNA \/ SCHWEDEN nach DEUTSCHLAND verschifft, welches im 3. Reich ein wesentlicher Bestandteil der Eisenproduktion f\u00fcr die R\u00fcstungsindustrie war. Als die Wehrmacht Wind davon bekam, dass GROSSBRITTANIEN beabsichtigte den Hafen zu besetzen, wollte man den Briten zuvorkommen. Das gelang zwar auch, doch die Planung f\u00fcr diesen Coup war aus Zeitmangel nur unzureichend. Das resultierte dann im Verlust aller von der deutschen Kriegsmarine entsandten 10 Zerst\u00f6rer, dem Tod vieler Wehrmachtssoldaten und nach intensiven Gefechten auch im Verlust des eigentlichen Zieles, n\u00e4mlich NARVIK. Das deutsche Expeditionscorps wurde so weit zur\u00fcckgedr\u00e4ngt, dass es den Befehl erhielt, alle Ausr\u00fcstung zu zerst\u00f6ren, um sich in schwedische Kriegsgefangenschaft zu begeben. Das Kriegsgl\u00fcck wendete sich als die britischen Truppen bei D\u00dcNKIRCHEN eingekesselt wurden und GB alle verf\u00fcgbaren Kr\u00e4fte brauchte, um unter Zur\u00fccklassung aller Ausr\u00fcstung in einem historisch einmaligen Vorgang binnen 3 Tagen ihre gesamte Armee auf die Insel in Sicherheit zu bringen. Dies gab aber den bereits vor der Kapitulation stehenden Deutschen die M\u00f6glichkeit, NARVIK wieder einzunehmen. Als Resultat all dieser K\u00e4mpfe hatten insbesonders die in diesem Gebiet ans\u00e4ssigen Mitglieder des Volkes der Samen noch Jahrzehnte lang mit Minen in ihren Stammesgebieten zu k\u00e4mpfen.<\/p>\n\n\n\n<p>Gegen 10:40 Uhr stoppen wir an einer ESSO-Tankstelle bei BALLANGEN f\u00fcr ca. 15 Minuten und tanken voll. Wir stoppen ganz generell an diesem Tag h\u00e4ufig. So bereits wieder um ca. 11:14 Uhr f\u00fcr 10 Minuten, um die gro\u00dfartige Umgebung auf Foto zu bannen. Ein weiterer Stopp ergibt sich, als wir die F\u00e4hre SKARBERGET \u2013 BOGNES nehmen m\u00fcssen. NORWEGEN ist z.T. so schmal, dass es als einzige durchgehende Stra\u00dfe in den Norden des Landes nur die E6 gibt und selbst diese braucht die F\u00e4hre SKARBERGET \u2013 BOGNES, um \u00fcber die L\u00e4nge von ca. 8 km den TYSFJORDEN zu kreuzen. Aus der Wichtigkeit der F\u00e4hre ergibt sich auch, dass diese so oft f\u00e4hrt, dass man kaum Wartezeiten hat. So kommen wir um ca. 11:40 Uhr im Hafen von SKARBERGET an und k\u00f6nnen bereits gegen 12:10 Uhr in BOGNES weiterfahren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"480\" style=\"aspect-ratio: 854 \/ 480;\" width=\"854\" controls src=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Nordkaptour_T18_V1.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Hinterreifen der SOL hat zwar mehr aus ausreichend Profil, aber er ist sehr kantig abgenutzt. Noch in WIEN \u00fcberlegt sich Atlan ob er den Hinterreifen nicht proaktiv auswechseln sollte, aber einerseits wollte er einmal, als Vorbereitung f\u00fcr die Weltreise, in der Fremde einen Reifenwechsel organisieren, andererseits war noch so viel Profil da, dass er sogar die Chance sah, dass er u.U. sogar bis zur\u00fcck nach WIEN mit demselben Reifen kommen w\u00fcrde. Daraus ergibt sich jetzt ein Problem: Die SOL ist mit Mara, Atlan, allem Gep\u00e4ck und all den montierten Zusatzteilen hoffnungslos \u00fcberladen. Zudem kommt noch, dass es auf der Fahrbahn leichte Spurrillen gibt, welche im Laufe der Zeit durch die unz\u00e4hligen Reifen, welche da dr\u00fcbergefahren sind, entstanden. Im Winter muss klarerweise die Stra\u00dfe vom Schnee befreit werden, wodurch der leichte H\u00fcgel zwischen den Spurrillen konstant vom Schild des Schneer\u00e4umfahrzeuges ber\u00fchrt wird. Dadurch entstehen also genau dort, wo man als verantwortungsbewusster Motorradfahrer f\u00e4hrt, hunderte Kilometer lange L\u00e4ngsrillen. Kein Motorradfahrer mag L\u00e4ngsrillen. Alles zusammen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die kantig abgefahrenen Reifen<\/li>\n\n\n\n<li>Die \u00dcberladung der SOL<\/li>\n\n\n\n<li>Die Spurrillen<\/li>\n\n\n\n<li>Die L\u00e4ngsrillen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u2026f\u00fchrten schlie\u00dflich dazu, dass die SOL kaum noch fahrbar war. Atlan ist die ganze Zeit angestrengt damit besch\u00e4ftigt dieses tanzende Bike auf unserer Stra\u00dfenseite zu halten.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_6-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1117\" srcset=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_6-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_6-300x225.jpg 300w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_6-768x576.jpg 768w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_6-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_6-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_6-1140x855.jpg 1140w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><p style=\"text-align: justify\">Gegen 13:00 Uhr bleiben wir an einer Ausweiche neben der E6 stehen, um uns kurz in die B\u00fcsche zu verdr\u00fccken, einen Schluck zu trinken und uns die F\u00fc\u00dfe zu vertreten. Einen kurzen Hang hinunter ist das Ufer eines Sees. Atlan geht da hinunter und es ist wundersch\u00f6n. Nur der Stra\u00dfenl\u00e4rm st\u00f6rt die Idylle. Jetzt hat er aber genug von diesem Hinterreifen &#8211; das Steuern der SOL ist ihm zu anstrengend \u2013 das macht keinen Spa\u00df mehr. Er googelt also nach einer Reifenwerkstatt in BOD\u00d8.<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Die erste, welche er von hier neben der Stra\u00dfe anruft, hat keine Motorradreifen, gibt ihm aber einen Tipp wer das in BOD\u00d8 macht. Als er dort anruft, kann er sogar einen Werkstatttermin f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag gleich als erster um 09:00 Uhr organisieren. Atlan fragt noch nach, ob er das gleiche Modell haben k\u00f6nne, wie er jetzt draufhat: einen METZLER KAROO STREET, doch den f\u00fchren sie nicht. Der Mann am anderen Ende der Leitung schl\u00e4gt Atlan ein anderes Reifenmodell eines anderen Herstellers vor und meint noch, dass dieses dem METZLER sehr \u00e4hnlich w\u00e4re. Als er auch noch zu referieren beginnt, welche Vorteile dieses Reifenmodell h\u00e4tte, unterbricht Atlan sofort und sagt: \u201eOk \u2013 I take it\u201c. Beide m\u00fcssen lachen. Das w\u00e4re also geregelt. Das war leichter als vermutet. \u00dcber die Kosten macht sich Atlan zu diesem Zeitpunkt keine Gedanken \u2013 das wird ihn am n\u00e4chsten Tag noch einholen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_7-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1118\" srcset=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_7-768x1024.jpg 768w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_7-225x300.jpg 225w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_7-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_7-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_7-1140x1520.jpg 1140w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_7-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p><p style=\"text-align: justify\">Gegen 14:40 Uhr bleiben wir nochmals f\u00fcr einen kurzen Fotostopp stehen und dann noch einmal in FAUSKE f\u00fcr eine WC + Kaffeepause f\u00fcr ca. 45 Minuten. Gegen 17:30 Uhr kommen wir vor dem Hotel in BOD\u00d8 an. Mara geht wie immer hinein und macht das Zimmer klar, es ist im 6. Stock mit Blick auf den Hafen, und dann tragen wir alles Gep\u00e4ck in unsere winzige Bleibe. Atlan parkt die SOL auf dem Parkplatz auf der gegen\u00fcberliegenden Seite der Stra\u00dfe. Wir sind 310 km gefahren und haben f\u00fcr heute genug. Der Parkplatz hat den Vorteil, dass wir unsere SOL direkt von unserem Fenster aus sehen k\u00f6nnen. Was wir auch sehen k\u00f6nnen, ist, dass gleich daneben am Kai ein Autofanatikertreffen stattfindet. Autotuner treffen sich, lassen sich bewundern und lassen die Motoren aufheulen. Es sind sogar ein paar wirklich sch\u00f6ne Modelle dabei.<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_8-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1119\" srcset=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_8-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_8-300x225.jpg 300w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_8-768x576.jpg 768w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_8-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_8-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_8-1140x855.jpg 1140w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p><p style=\"text-align: justify\">Das m\u00fcssen wir uns nat\u00fcrlich genauer ansehen, weshalb wir f\u00fcr einen Spaziergang hinunter gehen, uns unter die Bewunderer mischen und dann uns entlang des Kais auf der Suche nach einem Treffpunkt entfernen. Den Treffpunkt m\u00fcssen wir wissen, denn Mara will unbedingt auf unserer Tour Elche sehen und hat einen Abendausflug mit Elchen als gef\u00fchrten Event gebucht.<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Auf dem R\u00fcckweg kommen wir am Kai an einem Tapas-Restaurant vorbei (<a href=\"https:\/\/txaba.no\">https:\/\/txaba.no<\/a>) und gehen da gepflegt essen. F\u00fcr Atlan wirklich praktisch: Mara hat ihn eingeladen \ud83d\ude0a<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_3-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1114\" srcset=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_3-768x1024.jpg 768w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_3-225x300.jpg 225w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_3-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_3-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_3-1140x1520.jpg 1140w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_3-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Auf der E6 bei BALLANGEN mit Blick auf den Berg KJERNA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"472\" src=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_4-1024x472.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1115\" srcset=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_4-1024x472.jpg 1024w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_4-300x138.jpg 300w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_4-768x354.jpg 768w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_4-1536x708.jpg 1536w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_4-2048x944.jpg 2048w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_4-1140x525.jpg 1140w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Urt\u00fcmliche Felslandschaft\u2026.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_5-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1116\" srcset=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_5-300x225.jpg 300w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_5-768x576.jpg 768w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_5-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_5-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Nordkaptour_T18_5-1140x855.jpg 1140w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u2026.mit jeder Menge Sumpflandschaft<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"797\" src=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/PAJ-Route-29.7.2024-1024x797.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1369\" srcset=\"https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/PAJ-Route-29.7.2024-1024x797.png 1024w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/PAJ-Route-29.7.2024-300x233.png 300w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/PAJ-Route-29.7.2024-768x597.png 768w, https:\/\/motorradjedi.reisen\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/PAJ-Route-29.7.2024.png 1094w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">unsere Tagestour<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-not-stacked-on-mobile is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Wetter hat sich \u00fcber Nacht sichtbar gebessert, denn gleich am Morgen scheint die Sonne. So wie Atlan gestern alles Gep\u00e4ck vom Parkplatz in die Unterkunft hinuntergetragen hat, muss er heute wieder alles \u00fcber die volle Distanz hinauftragen \u2013 und kommt sich hinterher wieder wie ein Gorilla vor. Der Spanngurt, welchen wir gestern gesehen haben, liegt immer noch am Boden, weshalb ihn Mara einsammelt und einpackt. Wer wei\u00df wozu wir ihn noch brauchen k\u00f6nnen. Er stellt sich sp\u00e4ter als durchaus n\u00fctzlich heraus, weil er l\u00e4nger als unsere Spanngurte ist und wir ihn deshalb in den folgenden Tagen benutzen k\u00f6nnen separate Betten zu Doppelbetten zusammen zu binden. Dann wird es kurz spannend, weil wir nicht wissen ob die SOL \u00fcberhaupt startet &#8211; tut sie aber ohne Probleme. Gegen 09:00 Uhr fahren wir los. Auch wenn die Batterie heute keine Probleme macht, trauen wir ihr nicht mehr und wollen eine neue einbauen. Gem\u00e4\u00df dem Hinweis des NAC-Technikers von gestern finden wir in NARVIK via GOOGLE-Maps ein Gesch\u00e4ft namens BILTEMA (https:\/\/www.biltema.no\/en-no) und das ist gar nicht einmal so weit weg. BILTEMA ist ein Autoersatzteilhandel mit vielen Niederlassungen in ganz SKANDINAVIEN. Es dauert nur wenige Minuten bis Mara uns dorthin gelotst hat. Vor Ort m\u00fcssen wir erstmal etwas kreisen, denn in diesem Industriegel\u00e4nde sind die Gesch\u00e4fte keineswegs weithin sichtbar beworben. Wir bleiben auf dem Parkplatz vor dem Eingang stehen und Atlan muss jetzt erstmal herausfinden, welchen Typ von Batterie er \u00fcberhaupt kaufen soll. Zun\u00e4chst einmal muss die Gr\u00f6\u00dfe passen und dann auch noch der innere Aufbau der Batterie, denn hier gibt es mehrere verschiedene Modelle. Wir brauchen eine Gel-Batterie mit der internationalen Kennnummer YTX14-BS mit den Ma\u00dfen von ca. L = 150mm; B = 86mm; H = 146mm Au\u00dferdem hat BILTEMA sein eigenes Nummerierungssystem, hat aber gl\u00fccklicherweise in seinem Onlineshop in der Beschreibung der Batterien auch die international standardisierte Modell\/Typ-Bezeichnung (YUASA Nummer) vermerkt. Bewaffnet mit dieser Information geht Atlan in das Gesch\u00e4ft hinein und bleibt gleich einmal nach dem Eingang stehen, denn was von au\u00dfen nicht erkennbar ist: Das Gesch\u00e4ft ist wahrhaft riesig. Hier gibt es so ziemlich alles, was ein Mechanikerherz begehrt und das auch noch in 100 verschiedenen Varianten. Er irrt zun\u00e4chst einmal etwas in dieser Halle umher, bis ihm jemand den Tipp gibt, wo die Batterien zu finden sind. Auch in der richtigen Abteilung muss Atlan sich erstmal zurechtfinden, denn selbst der Abschnitt der Batterieabteilung ist vergleichsweise gro\u00df. Letztlich finde er das Modell, welches wir brauchen. Diese hat zwar nicht die exakten Au\u00dfenma\u00dfe, welche Atlan braucht, aber sie ist der richtige Typ und passt ins Batteriefach der SOL: L = 150mm; B = 87mm; H = 130mm. Mit 449 NOK = 38 EUR ist diese Batterie sogar unfassbar g\u00fcnstig. Atlan versichert sich noch, dass er die alte Batterie zum Entsorgen hierlassen kann und macht sich dann ans Werk die Batterie der SOL mittels des mitgebrachten Werkzeugs am Parkplatz auszutauschen. Das geht so rasch, dass wir uns bereits 1 Stunde nach Ankunft hier auf den Weg nach BOD\u00d6 machen k\u00f6nnen. NARVIK ist ja wegen der \u201eSchlacht um NARVIK\u201c im 2. WK tragisch in die Geschichtsb\u00fccher eingegangen. NORWEGEN hatte sich f\u00fcr neutral erkl\u00e4rt aber \u00fcber den Hafen von NARVIK wurde das Eisenerz aus KIRUNA \/ SCHWEDEN nach DEUTSCHLAND verschifft, welches im 3. Reich ein wesentlicher Bestandteil der Eisenproduktion f\u00fcr die R\u00fcstungsindustrie war. Als die Wehrmacht Wind davon bekam, dass GROSSBRITTANIEN beabsichtigte den Hafen zu besetzen, wollte man den Briten zuvorkommen. Das gelang zwar auch, doch die Planung f\u00fcr diesen Coup war aus Zeitmangel nur unzureichend. Das resultierte dann im Verlust aller von der deutschen Kriegsmarine entsandten 10 Zerst\u00f6rer, dem Tod vieler Wehrmachtssoldaten und nach intensiven Gefechten auch im Verlust des eigentlichen Zieles, n\u00e4mlich NARVIK. Das deutsche Expeditionscorps wurde so weit zur\u00fcckgedr\u00e4ngt, dass es den Befehl erhielt, alle Ausr\u00fcstung zu zerst\u00f6ren, um sich in schwedische Kriegsgefangenschaft zu begeben. Das Kriegsgl\u00fcck wendete sich als die britischen Truppen bei D\u00dcNKIRCHEN eingekesselt wurden und GB alle verf\u00fcgbaren Kr\u00e4fte brauchte, um unter Zur\u00fccklassung aller Ausr\u00fcstung in einem historisch einmaligen Vorgang binnen 3 Tagen ihre gesamte Armee auf die Insel in Sicherheit zu bringen. Dies gab aber den bereits vor der Kapitulation stehenden Deutschen die M\u00f6glichkeit, NARVIK wieder einzunehmen. Als Resultat all dieser K\u00e4mpfe hatten insbesonders die in diesem Gebiet ans\u00e4ssigen Mitglieder des Volkes der Samen noch Jahrzehnte lang mit Minen in ihren Stammesgebieten zu k\u00e4mpfen. Gegen 10:40 Uhr stoppen wir an einer ESSO-Tankstelle bei BALLANGEN f\u00fcr ca. 15 Minuten und tanken voll. Wir stoppen ganz generell an diesem Tag h\u00e4ufig. So bereits wieder um ca. 11:14 Uhr f\u00fcr 10 Minuten, um die gro\u00dfartige Umgebung auf Foto zu bannen. Ein weiterer Stopp ergibt sich, als wir die F\u00e4hre SKARBERGET \u2013 BOGNES nehmen m\u00fcssen. NORWEGEN ist z.T. so schmal, dass es als einzige durchgehende Stra\u00dfe in den Norden des Landes nur die E6 gibt und selbst diese braucht die F\u00e4hre SKARBERGET \u2013 BOGNES, um \u00fcber die L\u00e4nge von ca. 8 km den TYSFJORDEN zu kreuzen. Aus der Wichtigkeit der F\u00e4hre ergibt sich auch, dass diese so oft f\u00e4hrt, dass man kaum Wartezeiten hat. So kommen wir um ca. 11:40 Uhr im Hafen von SKARBERGET an und k\u00f6nnen bereits gegen 12:10 Uhr in BOGNES weiterfahren. Der Hinterreifen der SOL hat zwar mehr aus ausreichend Profil, aber er ist sehr kantig abgenutzt. Noch in WIEN \u00fcberlegt sich Atlan ob er den Hinterreifen nicht proaktiv auswechseln sollte, aber einerseits wollte er einmal, als Vorbereitung f\u00fcr die Weltreise, in der Fremde einen Reifenwechsel organisieren, andererseits war noch so viel Profil da, dass er sogar die Chance sah, dass er u.U. sogar bis zur\u00fcck nach WIEN mit demselben Reifen kommen w\u00fcrde. Daraus ergibt sich jetzt ein Problem: Die SOL ist mit Mara, Atlan, allem Gep\u00e4ck und all den montierten Zusatzteilen hoffnungslos \u00fcberladen. Zudem kommt noch, dass es auf der Fahrbahn leichte Spurrillen gibt, welche im Laufe der Zeit durch die unz\u00e4hligen Reifen, welche da dr\u00fcbergefahren sind, entstanden. Im Winter muss klarerweise die Stra\u00dfe vom Schnee befreit werden, wodurch der leichte H\u00fcgel zwischen den Spurrillen konstant vom Schild des Schneer\u00e4umfahrzeuges ber\u00fchrt wird. Dadurch entstehen also genau dort, wo man als verantwortungsbewusster Motorradfahrer f\u00e4hrt, hunderte Kilometer lange L\u00e4ngsrillen. Kein Motorradfahrer mag L\u00e4ngsrillen. Alles zusammen: \u2026f\u00fchrten schlie\u00dflich dazu, dass die SOL kaum noch fahrbar war. Atlan ist die ganze Zeit angestrengt damit besch\u00e4ftigt dieses tanzende Bike auf unserer Stra\u00dfenseite zu halten. Gegen 13:00 Uhr bleiben wir an einer Ausweiche neben der E6 stehen, um uns kurz in die B\u00fcsche zu verdr\u00fccken, einen Schluck zu trinken und uns die F\u00fc\u00dfe zu vertreten. Einen kurzen Hang hinunter ist das Ufer eines Sees. Atlan geht da hinunter und es ist wundersch\u00f6n. Nur der Stra\u00dfenl\u00e4rm st\u00f6rt die Idylle. Jetzt hat er aber genug von diesem Hinterreifen &#8211; das Steuern der SOL ist ihm zu anstrengend \u2013 das macht keinen Spa\u00df mehr. Er googelt also nach einer Reifenwerkstatt in BOD\u00d8. Die erste, welche er von hier neben der Stra\u00dfe anruft, hat keine Motorradreifen, gibt ihm aber einen Tipp wer das in BOD\u00d8 macht. Als er dort anruft, kann er sogar einen Werkstatttermin f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag gleich als erster um 09:00 Uhr organisieren. Atlan fragt noch nach, ob er das gleiche Modell haben k\u00f6nne, wie er jetzt draufhat: einen METZLER KAROO STREET, doch den f\u00fchren sie nicht. Der Mann am anderen Ende der Leitung schl\u00e4gt Atlan ein anderes Reifenmodell eines anderen Herstellers vor und meint noch, dass dieses dem METZLER sehr \u00e4hnlich w\u00e4re. Als er auch noch zu referieren beginnt, welche Vorteile dieses Reifenmodell h\u00e4tte, unterbricht Atlan sofort und sagt: \u201eOk \u2013 I take it\u201c. Beide m\u00fcssen lachen. Das w\u00e4re also geregelt. Das war leichter als vermutet. \u00dcber die Kosten macht sich Atlan zu diesem Zeitpunkt keine Gedanken \u2013 das wird ihn am n\u00e4chsten Tag noch einholen. Gegen 14:40 Uhr bleiben wir nochmals f\u00fcr einen kurzen Fotostopp stehen und dann noch einmal in FAUSKE f\u00fcr eine WC + Kaffeepause f\u00fcr ca. 45 Minuten. Gegen 17:30 Uhr kommen wir vor dem Hotel in BOD\u00d8 an. Mara geht wie immer hinein und macht das Zimmer klar, es ist im 6. Stock mit Blick auf den Hafen, und dann tragen wir alles Gep\u00e4ck in unsere winzige Bleibe. Atlan parkt die SOL auf dem Parkplatz auf der gegen\u00fcberliegenden Seite der Stra\u00dfe. Wir sind 310 km gefahren und haben f\u00fcr heute genug. Der Parkplatz hat den Vorteil, dass wir unsere SOL direkt von unserem Fenster aus sehen k\u00f6nnen. Was wir auch sehen k\u00f6nnen, ist, dass gleich daneben am Kai ein Autofanatikertreffen stattfindet. Autotuner treffen sich, lassen sich bewundern und lassen die Motoren aufheulen. Es sind sogar ein paar wirklich sch\u00f6ne Modelle dabei. Das m\u00fcssen wir uns nat\u00fcrlich genauer ansehen, weshalb wir f\u00fcr einen Spaziergang hinunter gehen, uns unter die Bewunderer mischen und dann uns entlang des Kais auf der Suche nach einem Treffpunkt entfernen. Den Treffpunkt m\u00fcssen wir wissen, denn Mara will unbedingt auf unserer Tour Elche sehen und hat einen Abendausflug mit Elchen als gef\u00fchrten Event gebucht. Auf dem R\u00fcckweg kommen wir am Kai an einem Tapas-Restaurant vorbei (https:\/\/txaba.no) und gehen da gepflegt essen. 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