{"id":931,"date":"2024-07-17T17:33:00","date_gmt":"2024-07-17T15:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motorradjedi.reisen\/?p=931"},"modified":"2025-04-20T01:29:18","modified_gmt":"2025-04-19T23:29:18","slug":"tag-6-mittwoch-17-juli-2024-besichtigung-von-turku-ankunft-eines-grossseglers-und-weiterfahrt-mit-einem-zug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorradjedi.reisen\/index.php\/2024\/07\/17\/tag-6-mittwoch-17-juli-2024-besichtigung-von-turku-ankunft-eines-grossseglers-und-weiterfahrt-mit-einem-zug\/","title":{"rendered":"Tag 6 – Besichtigung von TURKU, Ankunft eines Gro\u00dfseglers und Weiterfahrt mit einem Zug"},"content":{"rendered":"\n
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H\u00e1vskkes guoibmi oanida m\u00e1tkki. (Ein netter Kamerad verk\u00fcrzt die Reise.)<\/em><\/p>\nSamische Lebensweisheit<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Atlan schreibt<\/h2>\n\n\n\n

Das Wetter heute droht schlecht zu sein. Tats\u00e4chlich regnet es sp\u00e4ter so heftig, dass es zu kleinr\u00e4umigen \u00dcberschwemmungen in TURKU kommt.<\/p>\n\n\n\n

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In TURKU gibt es ein sehenswertes Freilichtmuseum. Im 16. Jahrhundert ist beinahe ganz TURKU durch ein Gro\u00dffeuer abgebrannt. Nur ein Stadtteil blieb verschont. Dieser war beinahe unver\u00e4ndert bis Beginn des 20. Jahrhunderts in Gebrauch. Es ist schon erstaunlich wie niedrig diese H\u00e4user waren und wie wenig Komfort sie boten. Meist gab es eine Art Innenhof und die Geb\u00e4ude ringsum waren gr\u00f6\u00dftenteils mit den Berufen belegt. Es gab Schneider, Zimmermann, Tabakwaren-hersteller, M\u00f6beltischler, eine Poststation, einen Musik-instrumentenbauer, Polsterer, Schuster, Buch\u00addrucker, Fotograf, Taverne, Weber, Kupferschmied, Zinnschmied usw.. Beinahe alle Werkzeuge sind noch im Original erhalten. In vielen dieser Werkst\u00e4tten gibt es junge Leute, welche diese alten Fertigkeiten demonstrierten. Uns wird klar wie enorm der technische Fortschritt in den letzten 150 Jahren war.<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Drau\u00dfen sch\u00fcttet es in Str\u00f6men und wir g\u00f6nnen uns einen Vormittagskaffee. Der Regenradar sagt ein Regenende per 15:15 Uhr voraus, und tats\u00e4chlich: Petrus dreht p\u00fcnktlich den Wasserhahn zu.<\/p>\n\n\n\n

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Danach geht es in den Hafen. Wir konnten gestern beim Vorbeifahren ein paar wirklich gro\u00dfe Segelschiffe sehen. Es gibt auch eine Burg aber den Eintritt wollen wir uns nicht leisten. Wie wir sehen konnten, findet das „Tall ships races TURKU 2024“ statt. Angekommen im Hafen k\u00f6nnen wir gerade den Anlegeprozess der „GUAYAS“ beobachten. Die GUAYAS ist ein 3-mastiger Schoner und das Schulschiff der ecuadorianischen Marine. Nat\u00fcrlich machen die ecuadorianischen Seeleute daraus eine gelungene Show: 3 Salutsch\u00fcsse wobei der Pulverdampf die drei Farben der Nationalflagge haben: Gelb – Blau – Rot. An Bord spielt eine laute Band beste, schmissige Landesmusik und auf den Rahen stehen die Kadetten in Landesfarben gekleidet bis in h\u00f6chste H\u00f6hen stramm. Auch die anderen Schiffe begr\u00fc\u00dfen die GUAYAS mit lautem Schiffshorn. Die Kadetten sind gut gedrillt, denn unter der Kommandopfeife der Bootsmaate werden die Taue ausgeworfen und festgezurrt. Sie agieren wie eine gut ge\u00f6lte Maschine. Es ist wirklich ein sehenswertes Schauspiel. Oben vor der Steuerkabine steht der Kapit\u00e4n und beobachtet aufmerksam. Was wirklich erstaunlich ist: Trotz der extrem machistischen Kultur in Ecuador gibt es auch einige weibliche Kadetten, welche offensichtlich Spa\u00df an der Aufgabe haben und auch kr\u00e4ftig zupacken. Es wird kein Unterschied zwischen den Geschlechtern gemacht.<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Wir gehen weiter, betrachten den n\u00e4chsten Schoner und beenden unseren Rundgang vor einigen ausgemusterten und als Ausstellungsst\u00fccke verwendeten Kriegsschiffen der finnischen Marine. Danach ist es Zeit f\u00fcr den Bahnhof. Vor dem Bahnhof packen wir wieder um, um alles mit dabei zu haben was man f\u00fcr eine \u00dcbernachtung in einem Schlafwagen braucht, und dann fahre ich zum Autoverladeterminal. Das Motorrad kommt als erstes dran. Die Verladung verl\u00e4uft geradezu bequem, denn die lichte H\u00f6he des Waggons ist 184 cm. Da ich die SOL festzurren muss bin ich aber der letzte, der den Waggon verl\u00e4sst. Das liegt auch daran, dass das System der Zurrgurte f\u00fcr mich neu ist und ich erstmal dahinterkommen muss, wie das funktioniert. Ein Bahnmitarbeiter erbarmt sich meiner und hilft mir. Wahrscheinlich will er einfach nur fertig werden. Danach gehts zu Fu\u00df ca. 1 km zur\u00fcck zum Bahnhofsgeb\u00e4ude, wo wir auf den Schlafwagen warten. Wiederum bemerkenswert: Mara erz\u00e4hlt ver\u00e4rgert Folgendes: Sie wollte aufs WC gehen, aber die T\u00fcre ist verschlossen und am Bahnhof gibt es kein Bahnpersonal. Auf der WC-T\u00fcre ist ein QR-Code, welchen man einscannen muss, der eine Telefonnummer darstellt, welche man anrufen muss, um 1,25 EUR zu zahlen. Es hebt aber niemand ab, weshalb sie in ein nahes Restaurant gehen muss, um dort f\u00fcr den WC-Besuch 2 EUR zu zahlen.<\/p>\n\n\n\n

Die Waggons mit den Schlafabteilen sind 2st\u00f6ckig. Die oberen Abteile haben eine eigene Toilette und Dusche – das haben wir uns geg\u00f6nnt. Der Waggon ist supermodern. Noch nie habe ich ein so funktionell eingerichtetes Schlafwagenabteil gesehen. Hut ab vor den finnischen Staatsbahnen. Die Betten sind superkomfortabel und alles zusammen kostet nur ca. 400 EUR. Die Fahrt INNSBRUCK – HAMBURG kostete ca. 1100 EUR (Hin- und R\u00fcckfahrt), war nur ein Liegewagen und war haupts\u00e4chlich „rustikal“. Unser Gep\u00e4ck ist schnell verstaut und wir genie\u00dfen eine wunderbare Dusche in einem vibrationslosen Eisenbahnwaggon – das ist echt luxuri\u00f6s.<\/p>\n\n\n\n

Danach g\u00f6nnen wir uns endlich den Wunsch: Aus welchen Gr\u00fcnden auch immer: Es funktioniert im bestens sortierten Bordrestaurant sich auch nach 21:00 Uhr eine kleine Flasche Wein zu kaufen und als Gutenachttrunk zu genie\u00dfen. Wir sind mittlerweile so weit im Norden, dass die Sonne erst gegen 23:00 untergeht, weshalb wir die Jalousie runterziehen und bald einschlafen. Ich habe definitiv noch nie so gut in einem Schlafwagenabteil geschlafen wie hier.<\/p>\n\n\n\n

Mara schreibt<\/h2>\n\n\n\n

Wunderbar ausgeschlafen starten wir in den Tag. Leichter Nieselregen ist angek\u00fcndigt, doch als wir mit unserer Fr\u00fchst\u00fcck & Packen-Routine fertig sind, ist es trocken. SOL ist noch nass vom n\u00e4chtlichen Regen, die Stra\u00dfe trocknet bereits auf.<\/p>\n\n\n\n

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Feines Besichtigungs\u00adwetter f\u00fcr das Frei\u00adlichtmuseum LUOSTARINM\u00c4KI (Kloster\u00adbacken). Der einzige Stadtteil, der bei dem verheerenden Brand 1827 nicht vernichtet wurde. Anhand der Geschichten von realen Bewohner:innen entsteht ein gro\u00dfartiger Einblick in das Leben und Handwerk der Zeit bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts. Eine beeindruckende Reise in die Vergangenheit.<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Die anschlie\u00dfende Kaffeepause wird etwas l\u00e4nger, denn der Himmel hat seine Schleusen ge\u00f6ffnet. Burg, Markthalle und Dom stehen noch auf dem Programm. Und dann zieht \u201eThe tall ships races \u2013 Turku 2024\u201c uns magisch an.<\/p>\n\n\n

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Ein gro\u00dfes Segelschiff k\u00fcndigt sich an. Die Anlegestelle ist abgesperrt, ein Schleppkahn zieht einen Dreimaster in den Hafen. Auf allen Rahen und auf dem Gro\u00dfbaum stehen Matrosen in den Farben rot, blau und gelb. Eine Musikkapelle spielt schwungvolle s\u00fcdamerikanische Rhythmen. Drei Kanonensch\u00fcsse erschallen und bilden Rauchw\u00f6lkchen in den Farben gelb, blau und rot.<\/p>\n\n\n\n

Ich denke unwillk\u00fcrlich an das festliche Spektakel, das ich in HAMBURG beim Auslaufen eines Schulschiffes aus S\u00fcdamerika erlebt hatte und an das ich mich gern erinnere. Und heute erlebe ich dasselbe Schiff nun beim Anlegeman\u00f6ver in TURKU \u2013 welch sch\u00f6ne F\u00fcgung \ud83d\udc96<\/p>\n\n\n\n

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Nach einem Imbiss ist es Zeit zum Bahnhof zu fahren und unsere Sachen so umzupacken, dass die SOL verladen werden kann. Inzwischen haben wir uns Packroutinen angew\u00f6hnt, wo mit wenig Aufwand alles N\u00f6tige f\u00fcr eine \u00dcbernachtung im Zug oder auf dem Schiff verstaut ist, sodass es bequem getragen werden kann.<\/p>\n<\/p>\n\n\n\n

Die Verladestelle ist am anderen Ende des Bahnhofs, der sich aktuell im Vollumbau befindet. Atlan verl\u00e4dt die SOL und kommt dann zu Fu\u00df \u00fcber die Baustelle zum Bahnhof. Unsere Kombination Schlafwagen & Fahrzeugwaggon wird dem Zug nach TAMPERE vorgespannt, ab TAMPERE f\u00e4hrt unser Zugteil dann alleine weiter. Das Schlafwagenabteil ist luxuri\u00f6s. Mit fertig bezogenem Bett, frischen Handt\u00fcchern, Seife, Dusche, viel Abstellfl\u00e4che, sehr funktionell und bequem. Wir fahren in die Abendd\u00e4mmerung hinein nach Norden.<\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Zur Feier der Tages g\u00f6nnen wir uns ein Glas Rotwein \ud83c\udf77\ud83c\udf77 im Speisewagen. Morgen werden wir n\u00f6rdlich des Polarkreises sein. Im Land der n\u00e4chtlichen Sonne. \ud83c\udf05<\/p>\n\n\n\n

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Webstuhl in Betrieb<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Musikinstrumentenbauer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ausrangiertes Schiff der finnischen Kriegsmarine. Die Finnen sind, eingedenk ihrer Vergangenheit mit dem gro\u00dfen Nachbarn RUSSLAND sehr wehrhaft<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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erster Teil unserer Tagestour<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Atlan schreibt Das Wetter heute droht schlecht zu sein. Tats\u00e4chlich regnet es sp\u00e4ter so heftig, dass es zu kleinr\u00e4umigen \u00dcberschwemmungen in TURKU kommt. In TURKU gibt es ein sehenswertes Freilichtmuseum. Im 16. Jahrhundert ist beinahe ganz TURKU durch ein Gro\u00dffeuer abgebrannt. Nur ein Stadtteil blieb verschont. Dieser war beinahe unver\u00e4ndert bis Beginn des 20. Jahrhunderts in Gebrauch. Es ist schon erstaunlich wie niedrig diese H\u00e4user waren und wie wenig Komfort sie boten. Meist gab es eine Art Innenhof und die Geb\u00e4ude ringsum waren gr\u00f6\u00dftenteils mit den Berufen belegt. Es gab Schneider, Zimmermann, Tabakwaren-hersteller, M\u00f6beltischler, eine Poststation, einen Musik-instrumentenbauer, Polsterer, Schuster, Buch\u00addrucker, Fotograf, Taverne, Weber, Kupferschmied, Zinnschmied usw.. Beinahe alle Werkzeuge sind noch im Original erhalten. In vielen dieser Werkst\u00e4tten gibt es junge Leute, welche diese alten Fertigkeiten demonstrierten. Uns wird klar wie enorm der technische Fortschritt in den letzten 150 Jahren war. Drau\u00dfen sch\u00fcttet es in Str\u00f6men und wir g\u00f6nnen uns einen Vormittagskaffee. Der Regenradar sagt ein Regenende per 15:15 Uhr voraus, und tats\u00e4chlich: Petrus dreht p\u00fcnktlich den Wasserhahn zu. Danach geht es in den Hafen. Wir konnten gestern beim Vorbeifahren ein paar wirklich gro\u00dfe Segelschiffe sehen. Es gibt auch eine Burg aber den Eintritt wollen wir uns nicht leisten. Wie wir sehen konnten, findet das „Tall ships races TURKU 2024“ statt. Angekommen im Hafen k\u00f6nnen wir gerade den Anlegeprozess der „GUAYAS“ beobachten. Die GUAYAS ist ein 3-mastiger Schoner und das Schulschiff der ecuadorianischen Marine. Nat\u00fcrlich machen die ecuadorianischen Seeleute daraus eine gelungene Show: 3 Salutsch\u00fcsse wobei der Pulverdampf die drei Farben der Nationalflagge haben: Gelb – Blau – Rot. An Bord spielt eine laute Band beste, schmissige Landesmusik und auf den Rahen stehen die Kadetten in Landesfarben gekleidet bis in h\u00f6chste H\u00f6hen stramm. Auch die anderen Schiffe begr\u00fc\u00dfen die GUAYAS mit lautem Schiffshorn. Die Kadetten sind gut gedrillt, denn unter der Kommandopfeife der Bootsmaate werden die Taue ausgeworfen und festgezurrt. Sie agieren wie eine gut ge\u00f6lte Maschine. Es ist wirklich ein sehenswertes Schauspiel. Oben vor der Steuerkabine steht der Kapit\u00e4n und beobachtet aufmerksam. Was wirklich erstaunlich ist: Trotz der extrem machistischen Kultur in Ecuador gibt es auch einige weibliche Kadetten, welche offensichtlich Spa\u00df an der Aufgabe haben und auch kr\u00e4ftig zupacken. Es wird kein Unterschied zwischen den Geschlechtern gemacht. Wir gehen weiter, betrachten den n\u00e4chsten Schoner und beenden unseren Rundgang vor einigen ausgemusterten und als Ausstellungsst\u00fccke verwendeten Kriegsschiffen der finnischen Marine. Danach ist es Zeit f\u00fcr den Bahnhof. Vor dem Bahnhof packen wir wieder um, um alles mit dabei zu haben was man f\u00fcr eine \u00dcbernachtung in einem Schlafwagen braucht, und dann fahre ich zum Autoverladeterminal. Das Motorrad kommt als erstes dran. Die Verladung verl\u00e4uft geradezu bequem, denn die lichte H\u00f6he des Waggons ist 184 cm. Da ich die SOL festzurren muss bin ich aber der letzte, der den Waggon verl\u00e4sst. Das liegt auch daran, dass das System der Zurrgurte f\u00fcr mich neu ist und ich erstmal dahinterkommen muss, wie das funktioniert. Ein Bahnmitarbeiter erbarmt sich meiner und hilft mir. Wahrscheinlich will er einfach nur fertig werden. Danach gehts zu Fu\u00df ca. 1 km zur\u00fcck zum Bahnhofsgeb\u00e4ude, wo wir auf den Schlafwagen warten. Wiederum bemerkenswert: Mara erz\u00e4hlt ver\u00e4rgert Folgendes: Sie wollte aufs WC gehen, aber die T\u00fcre ist verschlossen und am Bahnhof gibt es kein Bahnpersonal. Auf der WC-T\u00fcre ist ein QR-Code, welchen man einscannen muss, der eine Telefonnummer darstellt, welche man anrufen muss, um 1,25 EUR zu zahlen. Es hebt aber niemand ab, weshalb sie in ein nahes Restaurant gehen muss, um dort f\u00fcr den WC-Besuch 2 EUR zu zahlen. Die Waggons mit den Schlafabteilen sind 2st\u00f6ckig. Die oberen Abteile haben eine eigene Toilette und Dusche – das haben wir uns geg\u00f6nnt. Der Waggon ist supermodern. Noch nie habe ich ein so funktionell eingerichtetes Schlafwagenabteil gesehen. Hut ab vor den finnischen Staatsbahnen. Die Betten sind superkomfortabel und alles zusammen kostet nur ca. 400 EUR. Die Fahrt INNSBRUCK – HAMBURG kostete ca. 1100 EUR (Hin- und R\u00fcckfahrt), war nur ein Liegewagen und war haupts\u00e4chlich „rustikal“. Unser Gep\u00e4ck ist schnell verstaut und wir genie\u00dfen eine wunderbare Dusche in einem vibrationslosen Eisenbahnwaggon – das ist echt luxuri\u00f6s. Danach g\u00f6nnen wir uns endlich den Wunsch: Aus welchen Gr\u00fcnden auch immer: Es funktioniert im bestens sortierten Bordrestaurant sich auch nach 21:00 Uhr eine kleine Flasche Wein zu kaufen und als Gutenachttrunk zu genie\u00dfen. Wir sind mittlerweile so weit im Norden, dass die Sonne erst gegen 23:00 untergeht, weshalb wir die Jalousie runterziehen und bald einschlafen. Ich habe definitiv noch nie so gut in einem Schlafwagenabteil geschlafen wie hier. Mara schreibt Wunderbar ausgeschlafen starten wir in den Tag. Leichter Nieselregen ist angek\u00fcndigt, doch als wir mit unserer Fr\u00fchst\u00fcck & Packen-Routine fertig sind, ist es trocken. SOL ist noch nass vom n\u00e4chtlichen Regen, die Stra\u00dfe trocknet bereits auf. Feines Besichtigungs\u00adwetter f\u00fcr das Frei\u00adlichtmuseum LUOSTARINM\u00c4KI (Kloster\u00adbacken). Der einzige Stadtteil, der bei dem verheerenden Brand 1827 nicht vernichtet wurde. Anhand der Geschichten von realen Bewohner:innen entsteht ein gro\u00dfartiger Einblick in das Leben und Handwerk der Zeit bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts. Eine beeindruckende Reise in die Vergangenheit. Die anschlie\u00dfende Kaffeepause wird etwas l\u00e4nger, denn der Himmel hat seine Schleusen ge\u00f6ffnet. Burg, Markthalle und Dom stehen noch auf dem Programm. Und dann zieht \u201eThe tall ships races \u2013 Turku 2024\u201c uns magisch an. Ein gro\u00dfes Segelschiff k\u00fcndigt sich an. Die Anlegestelle ist abgesperrt, ein Schleppkahn zieht einen Dreimaster in den Hafen. Auf allen Rahen und auf dem Gro\u00dfbaum stehen Matrosen in den Farben rot, blau und gelb. Eine Musikkapelle spielt schwungvolle s\u00fcdamerikanische Rhythmen. Drei Kanonensch\u00fcsse erschallen und bilden Rauchw\u00f6lkchen in den Farben gelb, blau und rot. Ich denke unwillk\u00fcrlich an das festliche Spektakel, das ich in HAMBURG beim Auslaufen eines Schulschiffes aus S\u00fcdamerika erlebt hatte und an das ich mich gern erinnere. Und heute erlebe ich dasselbe Schiff nun beim Anlegeman\u00f6ver in TURKU \u2013 welch sch\u00f6ne F\u00fcgung \ud83d\udc96 Nach einem Imbiss ist es Zeit zum Bahnhof zu fahren und unsere Sachen so umzupacken, dass die SOL verladen werden kann. Inzwischen haben wir uns Packroutinen angew\u00f6hnt, wo mit wenig Aufwand alles N\u00f6tige f\u00fcr eine \u00dcbernachtung im Zug oder auf dem Schiff verstaut ist, sodass es bequem getragen werden kann. Die Verladestelle ist am anderen Ende des Bahnhofs, der sich aktuell im Vollumbau befindet. Atlan verl\u00e4dt die SOL und kommt dann zu Fu\u00df \u00fcber die Baustelle zum Bahnhof. Unsere Kombination Schlafwagen & Fahrzeugwaggon wird dem Zug nach TAMPERE vorgespannt, ab TAMPERE f\u00e4hrt unser Zugteil dann alleine weiter. Das Schlafwagenabteil ist luxuri\u00f6s. Mit fertig bezogenem Bett, frischen Handt\u00fcchern, Seife, Dusche, viel Abstellfl\u00e4che, sehr funktionell und bequem. Wir fahren in die Abendd\u00e4mmerung hinein nach Norden. Zur Feier der Tages g\u00f6nnen wir uns ein Glas Rotwein \ud83c\udf77\ud83c\udf77 im Speisewagen. Morgen werden wir n\u00f6rdlich des Polarkreises sein. 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